ທະນາຍຄວາມການຂົນສົ່ງ

ຂະ ແໜງ ການຂົນສົ່ງແມ່ນເຄື່ອນໄຫວແລະເຄື່ອນໄຫວສະ ເໝີ ໄປ. ຍ້ອນການຫັນເປັນໂລກາພິວັດດ້ານການຄ້າ, ສິນຄ້ານັບມື້ນັບຫຼາຍໄດ້ຂົນສົ່ງຫຼາຍກິໂລແມັດດ້ວຍວິທີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ນີ້ປະກອບມີການຂົນສົ່ງທາງທະເລ, ຖະ ໜົນ, ທາງລົດໄຟແລະທາງອາກາດ. ຫຼາຍພາກສ່ວນເຊັ່ນ: ລູກຄ້າ, ຜູ້ຂົນສົ່ງ, ຜູ້ສົ່ງຕໍ່, ຜູ້ປະກັນຕົນແລະຜູ້ຮັບແມ່ນມີສ່ວນຮ່ວມໃນຂະບວນການນີ້. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງ ໝົດ, ສິນຄ້າໄດ້ຮັບແລະຂົນສົ່ງໂດຍພາກສ່ວນຕ່າງໆ.

ເຖິງແມ່ນວ່າຂະບວນການຂົນສົ່ງນີ້ມັກຈະບໍ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດບັນຫາໃດໆ ສຳ ລັບທຸກໆພາກສ່ວນເຫຼົ່ານີ້, ບາງຄັ້ງມັນກໍ່ຍັງສາມາດເຮັດຜິດໄດ້. ໃນເວລາທີ່ການຂົນສົ່ງມາຮອດຈຸດຢືນ, ການຊັກຊ້າແມ່ນເຮັດຫຼືສິນຄ້າຖືກເສຍຫາຍຫຼືສູນເສຍໃນເສັ້ນທາງ, ຄໍາຖາມທີ່ຮັບຜິດຊອບສາມາດເກີດຂື້ນລະຫວ່າງຝ່າຍຕ່າງໆ. ໃຜເປັນຜູ້ຮັບຜິດຊອບແລະເພາະສະນັ້ນຈຶ່ງຄວນຊົດເຊີຍຜົນເສຍຫາຍທີ່ເກີດຂື້ນ? ແລະມີບາດກ້າວຫຍັງແດ່ທີ່ສາມາດປະຕິບັດໄດ້ຖ້າຝ່າຍໃດຝ່າຍ ໜຶ່ງ ບໍ່ຕອບສະ ໜອງ ຄຳ ໝັ້ນ ສັນຍາຂອງຕົນ? ຄຳ ຕອບ ສຳ ລັບ ຄຳ ຖາມເຫຼົ່ານີ້ກ່ອນອື່ນ ໝົດ ຕ້ອງໄດ້ພົບເຫັນຢູ່ໃນເວັບຂອງຂໍ້ຕົກລົງລະຫວ່າງທຸກໆພັກນີ້.

ນອກ ເໜືອ ໄປຈາກຂໍ້ຕົກລົງລະຫວ່າງສອງຝ່າຍ, ລະບຽບການສາກົນຕ້ອງໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາໃນເວລາຈັດການກັບບັນຫາກົດ ໝາຍ ການຂົນສົ່ງ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ການຂົນສົ່ງມັກຈະເກີດຂື້ນໃນລະດັບສາກົນແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຂ້າມຊາຍແດນແຫ່ງຊາດຕ່າງໆ. ກົດລະບຽບສາກົນຈຶ່ງມີບົດບາດ ສຳ ຄັນ. ສົນທິສັນຍາສາກົນທີ່ຈະ ນຳ ໃຊ້ແມ່ນຂື້ນກັບວິທີການຂົນສົ່ງ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ສົນທິສັນຍາ Hague-Visby Rules ໃຊ້ກັບການຂົນສົ່ງທາງທະເລແລະສົນທິສັນຍາ Montreal ນຳ ໃຊ້ໃນການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ສົນທິສັນຍາ CMR ແມ່ນມີຄວາມ ສຳ ຄັນໃນການຂົນສົ່ງທາງບົກ.