1. ບົດແນະນຳ: ສົນທິສັນຍາ CMR ແມ່ນຫຍັງ ແລະເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງສຳຄັນສຳລັບການຂົນສົ່ງສາກົນ
ສົນທິສັນຍາ CMR ເປັນພື້ນຖານສໍາລັບການຂົນສົ່ງທາງຖະຫນົນລະຫວ່າງປະເທດແລະຄວບຄຸມສິດແລະພັນທະຂອງທຸກພາກສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ໃນຄູ່ມືນີ້, ທ່ານຈະໄດ້ຮຽນຮູ້ທຸກຢ່າງກ່ຽວກັບສົນທິສັນຍາ CMR, ການປະຕິບັດຕົວຈິງຂອງມັນແລະວິທີທີ່ທ່ານ, ໃນຖານະທີ່ເປັນຜູ້ປະກອບການຂົນສົ່ງ, ສາມາດໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດສູງສຸດຈາກກົດລະບຽບສາກົນນີ້.
ໄດ້ ສົນທິສັນຍາ CMR (Convention relative au Contrat de Transport International de Marchandises par Route), ສົນທິສັນຍາວ່າດ້ວຍສັນຍາວ່າດ້ວຍການຂົນສົ່ງສິນຄ້າລະຫວ່າງປະເທດໂດຍທາງຖະຫນົນ, ເປັນພື້ນຖານທາງດ້ານກົດຫມາຍສໍາລັບການຂົນສົ່ງທາງຖະຫນົນຂ້າມຊາຍແດນລະຫວ່າງຫຼາຍກວ່າ 56 ປະເທດທົ່ວໂລກ. ສົນທິສັນຍາສາກົນສະບັບນີ້ໄດ້ສ້າງກົດລະບຽບທີ່ເປັນເອກະພາບກ່ຽວກັບຄວາມຮັບຜິດຊອບ, ເອກະສານ ແລະ ການແກ້ໄຂຂໍ້ຂັດແຍ່ງ, ປົກປ້ອງທັງຜູ້ຂົນສົ່ງ ແລະ ຜູ້ຂົນສົ່ງໃນການຂົນສົ່ງສາກົນ. ສົນທິສັນຍາດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການສ້າງຂຶ້ນໂດຍຄະນະກຳມະການເສດຖະກິດຂອງສະຫະປະຊາຊາດປະຈຳຢູໂຣບ (UNECE). ເກືອບທຸກປະເທດໃນຢູໂຣບໄດ້ໃຫ້ສັດຕະຍາບັນສົນທິສັນຍາ CMR, ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການສະຫມັກທີ່ແຜ່ຂະຫຍາຍຢູ່ໃນພາກພື້ນ.
ໃນຄູ່ມືທີ່ສົມບູນແບບນີ້, ພວກເຮົາກວມເອົາ:
- ຄໍານິຍາມແລະແນວຄວາມຄິດທີ່ສໍາຄັນຂອງສົນທິສັນຍາ CMR
- ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກພາກປະຕິບັດແລະຄວາມຕ້ອງການເອກະສານ
- ກົດລະບຽບຄວາມຮັບຜິດຊອບແລະການຊົດເຊີຍ
- ການປະຕິບັດຂັ້ນຕອນໂດຍຂັ້ນຕອນສໍາລັບບໍລິສັດຂອງທ່ານ
- ຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປແລະວິທີການຫຼີກເວັ້ນພວກມັນ
- ຕົວຢ່າງພາກປະຕິບັດ ແລະຄໍາຖາມທີ່ມັກຖາມເລື້ອຍໆ
ຂໍ້ມູນນີ້ເປັນສິ່ງຈຳເປັນສຳລັບຜູ້ປະກອບການຂົນສົ່ງ, ຜູ້ຂົນສົ່ງ, ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຂົນສົ່ງ ແລະ ຜູ້ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າສາກົນໂດຍທາງຖະໜົນ.
2. ຄວາມເຂົ້າໃຈສົນທິສັນຍາ CMR: ແນວຄວາມຄິດ ແລະຄໍານິຍາມທີ່ສໍາຄັນ
2.1 ນິຍາມພື້ນຖານ
ໄດ້ ສົນທິສັນຍາ CMR ໄດ້ລົງນາມໃນນະຄອນເຈນີວາໃນວັນທີ 19 ພຶດສະພາ 1956 ແລະໄດ້ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 14 ກໍລະກົດ 1960. CMR ນຳໃຊ້ກັບສັນຍາໃດໆກໍຕາມສຳລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທາງຖະໜົນລະຫວ່າງຄົນໃນປະເທດຕ່າງໆ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຜູ້ສົ່ງມີສິດທີ່ຈະຖິ້ມສິນຄ້າກ່ອນທີ່ຈະສົ່ງ.
CMR ຫຍໍ້ມາຈາກຊື່ພາສາຝຣັ່ງຂອງສົນທິສັນຍາການຂົນສົ່ງພື້ນຖານນີ້. ມັນຄຸ້ມຄອງໂດຍສະເພາະການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂ້າມຊາຍແດນທາງຖະຫນົນລະຫວ່າງປະເທດສະມາຊິກ, ເຊິ່ງຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງໃນບັນດາປະເທດທີ່ການຂົນສົ່ງເລີ່ມຕົ້ນຫຼືສິ້ນສຸດຈະຕ້ອງເປັນພາຄີຂອງສົນທິສັນຍາ. ນັບມື້ນັບເພີ່ມຂຶ້ນຂອງປະເທດອາຊີຍັງໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມສົນທິສັນຍາ CMR, ເພີ່ມທະວີຂອບເຂດຂອງຕົນ.
ຂອບເຂດການນຳໃຊ້ສົນທິສັນຍາ CMR:
- ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າລະຫວ່າງປະເທດເພື່ອຈ້າງຫຼືລາງວັນ
- ການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງປະເທດຕ່າງໆທີ່ເປັນພາຄີຂອງສົນທິສັນຍາ
- ນຳໃຊ້ອັດຕະໂນມັດກັບການຂົນສົ່ງຂ້າມແດນ, ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງສັນຍາຕາມສັນຍາ
- ຂໍ້ຍົກເວັ້ນຈໍາກັດສໍາລັບການຂົນສົ່ງທາງໄປສະນີ, ສົບແລະການໂຍກຍ້າຍ
2.2 ແນວຄວາມຄິດຫຼັກ ແລະ ຄວາມສອດຄ່ອງກັນ
ສົນທິສັນຍາ CMR ສ້າງການເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງລະຫວ່າງສີ່ອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນ: ບັນທຶກການສົ່ງມອບ CMR ເປັນເອກະສານ, ຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິ, ການຈໍາກັດການຊົດເຊີຍແລະກົດລະບຽບເອກະພາບສໍາລັບການແກ້ໄຂຂໍ້ຂັດແຍ່ງ. CMR ວາງກົດລະບຽບຄວາມຮັບຜິດຊອບເປັນເອກະພາບສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍໃນກໍລະນີຂອງການສູນເສຍຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ສິນຄ້າ. ຜູ້ຂົນສົ່ງຕ້ອງຮັບຜິດຊອບຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍ, ການສູນເສຍຫຼືຄວາມຊັກຊ້າ, ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າລາວສາມາດພິສູດໄດ້ວ່າຄວາມເສຍຫາຍແມ່ນເກີດຈາກເຫດບັງຄັບ, ຄວາມຜິດພາດຂອງພາກສ່ວນຂອງຜູ້ສົ່ງ, ຫຼືສະຖານະການສະເພາະເຊັ່ນ: ການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ຜິດປົກກະຕິ.
ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສໍາຄັນ:
- ລັກສະນະບັງຄັບ: ມາດຕາ 41 CMR ຫ້າມການບິດເບືອນສັນຍາຈາກຂໍ້ກໍານົດຂອງສົນທິສັນຍາ
- ຄວາມສໍາພັນກັບການຂົນສົ່ງ multimodal: ມາດຕາ 2 CMR ຄວບຄຸມການນໍາໃຊ້ໃນການຂົນສົ່ງລວມ (ການປະສົມຂອງຖະຫນົນຫົນທາງ / ທາງລົດໄຟ / ນ້ໍາ)
- ອະນຸສັນຍາ SDR ປີ 1978: ກໍານົດຂອບເຂດຈໍາກັດຂອງການຊົດເຊີຍໃນສິດທິພິເສດແຕ້ມ
- ນິຕິກຳແຫ່ງຊາດ: CMR ມີຄວາມສຳຄັນກວ່າກົດໝາຍການຂົນສົ່ງແຫ່ງຊາດໃນການຂົນສົ່ງສາກົນ
ສົນທິສັນຍາດັ່ງກ່າວໄດ້ກຳນົດວ່າ ບັນດາຝ່າຍບໍ່ສາມາດຫັນປ່ຽນໄປຈາກຂໍ້ກຳນົດການປ້ອງກັນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ທັງຜູ້ຂົນສົ່ງ ແລະ ຜູ້ສົ່ງມອບຄວາມແນ່ນອນດ້ານກົດໝາຍໃນການເຄື່ອນໄຫວຂົນສົ່ງສາກົນ.
3. ເປັນຫຍັງສົນທິສັນຍາ CMR ຈຶ່ງມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບການຂົນສົ່ງທາງຖະຫນົນລະຫວ່າງປະເທດ
ສົນທິສັນຍາ CMR ສະຫນອງກົດລະບຽບທີ່ເປັນເອກະພາບໃນຫຼາຍກວ່າ 56 ປະເທດ, ຮັບປະກັນຄວາມແນ່ນອນທາງດ້ານກົດຫມາຍແລະການຄາດຄະເນໃນການຂົນສົ່ງທາງຖະຫນົນຂ້າມຊາຍແດນ. ມາດຕະຖານນີ້ປົກປ້ອງທຸກຝ່າຍແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສັບສົນທາງດ້ານກົດຫມາຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ຜົນປະໂຫຍດສໍາລັບຂະແຫນງການຂົນສົ່ງ:
ຄວາມແນ່ນອນທາງດ້ານກົດໝາຍ ແລະ ການຄາດເດົາໄດ້
- ກົດລະບຽບຄວາມຮັບຜິດຊອບມາດຕະຖານປົກປ້ອງທັງຜູ້ຂົນສົ່ງແລະຜູ້ຂົນສົ່ງ
- ສານຂອງໂຮນລັງໃຊ້ກົດລະບຽບດຽວກັນກັບສານໃນປະເທດອື່ນໆທີ່ເປັນພາຄີຂອງສົນທິສັນຍາ
- ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ຄາດເດົາໄດ້ໃນການຂັດແຍ້ງເນື່ອງຈາກການສະຫມັກທີ່ເປັນເອກະພາບ
ຜົນປະໂຫຍດທາງດ້ານເສດຖະກິດ
- ກະແສການຄ້າເພີ່ມຂຶ້ນຍ້ອນການຫຼຸດຜ່ອນອຸປະສັກທາງດ້ານກົດໝາຍ
- ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເຮັດທຸລະກໍາຕ່ໍາເນື່ອງຈາກຂັ້ນຕອນມາດຕະຖານ
- ຄວາມງ່າຍຂອງການເຮັດທຸລະກໍາການຄ້າລະຫວ່າງປະເທດ
- ການແກ້ໄຂຂໍ້ຂັດແຍ່ງຢ່າງມີປະສິດທິຜົນກວ່າໂດຍຜ່ານລະບຽບການທີ່ເປັນເອກະພາບ
ຜົນປະໂຫຍດດ້ານການປະຕິບັດຕົວຈິງ
- ເອກະສານທີ່ບໍ່ຊັດເຈນຜ່ານບັນທຶກການສົ່ງມອບ CMR ໃນທຸກປະເທດສົນທິສັນຍາ
- ຂັ້ນຕອນມາດຕະຖານສໍາລັບການລາຍງານຄວາມເສຍຫາຍແລະການຊໍາລະ
- ກໍານົດເວລາກໍານົດແລະການຮຽກຮ້ອງທີ່ຊັດເຈນໃນກໍລະນີທີ່ມີບັນຫາໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ
- ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກອັດຕະໂນມັດໂດຍບໍ່ມີການເຈລະຈາສັນຍາສະລັບສັບຊ້ອນ
ອີງຕາມອົງການຈັດຕັ້ງອຸດສາຫະກໍາ, ສົນທິສັນຍາ CMR ອໍານວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການຂົນສົ່ງຂ້າມຊາຍແດນຫຼາຍລ້ານຄົນໃນແຕ່ລະປີ, ດ້ວຍກົດລະບຽບທີ່ເປັນເອກະພາບຈະຫຼຸດຜ່ອນການຂັດແຍ້ງແລະຄວາມບໍ່ແນ່ນອນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
4. ຄວາມຮັບຜິດຊອບ ແລະຄ່າຊົດເຊີຍ CMR: ຕາຕະລາງປຽບທຽບ
| ປະເພດຂອງຄວາມເສຍຫາຍ | ຂີດຈຳກັດ CMR | ການຄິດໄລ່ | ຕົວຢ່າງ (1000 kg) | ຂໍ້ຍົກເວັ້ນ |
|---|---|---|---|---|
| ການສູນເສຍສິນຄ້າ | 8.33 SDR ຕໍ່ກິໂລ | ນ້ຳໜັກລວມ x 8.33 SDR | € 10,400 | ການກະທຳຜິດໂດຍເຈດຕະນາ/ການລະເລີຍຢ່າງຮ້າຍແຮງຢູ່ໃນພາກສ່ວນຂອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ |
| ຄວາມເສຍຫາຍ | 8.33 SDR ຕໍ່ກິໂລ | ຄ່າເສື່ອມລາຄາ x ອັດຕາ | ສູງສຸດ € 10,400* | ມາດຕາ 29 CMR |
| ການຊັກຊ້າ | ລາຄາຂົນສົ່ງສູງສຸດ | ຊັກຊ້າ > ວັນທີຈັດສົ່ງ | ຄ່າຂົນສົ່ງສູງສຸດ | ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ພິສູດຄວາມເສຍຫາຍ |
| ໂຫລດເຕັມ | 8.33 SDR ຕໍ່ກິໂລ | ນ້ໍາຫນັກລວມ x ອັດຕາ | ອີງຕາມນ້ໍາຫນັກ | ໃນກໍລະນີຂອງການສູນເສຍທັງຫມົດ |
* ຈໍານວນແມ່ນຕົວຊີ້ວັດໂດຍອີງໃສ່ອັດຕາແລກປ່ຽນ SDR ປະມານ â¬1.25 ຕໍ່ SDR.
ຈຸດ ສຳ ຄັນທີ່ຄວນເອົາໃຈໃສ່:
- ການຈຳກັດຄວາມຮັບຜິດຊອບບໍ່ໄດ້ນຳໃຊ້ໃນກໍລະນີທີ່ມີເຈດຕະນາ ຫຼື ການລະເລີຍຢ່າງໜັກໜ່ວງໃນສ່ວນຂອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ (ມາດຕາ 29 CMR)
- ຄວາມເສຍຫາຍແມ່ນຄິດໄລ່ອັດຕາສ່ວນກັບການຫຼຸດຜ່ອນມູນຄ່າ
- ໃນກໍລະນີທີ່ມີການຊັກຊ້າ, ລາຄາຂົນສົ່ງແມ່ນການຊົດເຊີຍສູງສຸດ
- ອັດຕາ SDR ມີການປ່ຽນແປງ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າຈໍານວນເງິນເອີໂຣອາດຈະແຕກຕ່າງກັນ
- ການຮຽກຮ້ອງທັງໝົດຕໍ່ກັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຈະໝົດອາຍຸຫຼັງຈາກໜຶ່ງປີ, ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າມີຄວາມຕັ້ງໃຈ, ໃນກໍລະນີທີ່ມີໄລຍະເວລາສາມປີ.
ປຽບທຽບກັບກົດລະບຽບແຫ່ງຊາດ: ສົນທິສັນຍາ CMR ມັກຈະສະຫນອງການປົກປ້ອງທີ່ເອື້ອອໍານວຍຫຼາຍກ່ວາກົດຫມາຍການຂົນສົ່ງແຫ່ງຊາດ, ໂດຍສະເພາະເນື່ອງຈາກການຮັບປະກັນການຊົດເຊີຍຂັ້ນຕ່ໍາຕໍ່ກິໂລ. ກົດໝາຍການຂົນສົ່ງຂອງໂຮນລັງໂດຍບໍ່ມີຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ CMR ອາດຈະນໍາໃຊ້ຂອບເຂດຈໍາກັດຕ່ໍາກວ່າ.
5. ຄູ່ມືບາດກ້າວໂດຍຂັ້ນຕອນຂອງ CMR-Compliant International Transport
ຂັ້ນຕອນທີ 1: ການກະກຽມແລະເອກະສານ
ກວດສອບການໃຊ້ງານ CMR ກວດສອບວ່າການຂົນສົ່ງຂອງທ່ານຕົກຢູ່ພາຍໃຕ້ສົນທິສັນຍາ CMR ຕາມມາດຕາ 1. ສົນທິສັນຍາມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ກັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າລະຫວ່າງປະເທດໂດຍທາງຖະຫນົນສໍາລັບຄ່າຕອບແທນ, ເຊິ່ງຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງໃນປະເທດທີ່ຈະອອກຫຼືຈຸດຫມາຍປາຍທາງເປັນພາຄີຂອງສົນທິສັນຍາ.
ກະກຽມບັນທຶກການສົ່ງມອບ CMR
- ໄດ້ຮັບໃບສົ່ງມອບ CMR ທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມມາດຕາ 5-6
- ຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ໃນຊ່ອງຂໍ້ກໍານົດທັງຫມົດ: ຜູ້ສົ່ງ, ຜູ້ທີ່ຢູ່, ສະຖານທີ່ຂອງການໂຫຼດ / unloading
- ບອກລັກສະນະ ແລະນ້ຳໜັກຂອງສິນຄ້າໃຫ້ຖືກຕ້ອງ
- ໃຫ້ສັງເກດຄໍາແນະນໍາພິເສດຫຼືການຈອງ
ບັນຊີລາຍການຂໍ້ມູນບັງຄັບ:
- ວັນທີ ແລະສະຖານທີ່ອອກໃບສົ່ງມອບ
- ຊື່ ແລະທີ່ຢູ່ຂອງຜູ້ສົ່ງ ແລະຜູ້ຮັບ
- ສະຖານທີ່ຮັບ ແລະຈັດສົ່ງ
- ລາຍລະອຽດປົກກະຕິຂອງສິນຄ້າ
- ນ້ໍາຫນັກແລະຈໍານວນຂອງການຫຸ້ມຫໍ່
- ລາຄາຂົນສົ່ງແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມ
- ຄໍາແນະນໍາສໍາລັບພິທີການພາສີ
- ຈໍານວນຊຸດແລະເຄື່ອງຫມາຍພິເສດແລະຕົວເລກຂອງພວກເຂົາ
ຜູ້ສົ່ງຕ້ອງຮັບຜິດຊອບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ແລະຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຈາກຄວາມບໍ່ຖືກຕ້ອງໃນໃບສົ່ງມອບ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການຂາດ, ຄວາມບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີຫຼືການສູນເສຍຂອງໃບສົ່ງມອບບໍ່ໄດ້ຜົນກະທົບຕໍ່ການມີຢູ່ຂອງສັນຍາການຂົນສົ່ງ.
ຂັ້ນຕອນທີ 2: ການປະຕິບັດການຂົນສົ່ງ
ລະມັດລະວັງໃນການຂົນສົ່ງ ມາດຕາ 17 ຂອງ CMR ບັງຄັບໃຫ້ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຈັດການສິນຄ້າດ້ວຍຄວາມລະມັດລະວັງ. ເອກະສານທຸກສະຖານະການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທີ່ອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ສະພາບຂອງສິນຄ້າ.
ຂັ້ນຕອນການສໍາຄັນໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ:
- ດໍາເນີນການກວດກາເປັນປົກກະຕິກ່ຽວກັບສະພາບຂອງສິນຄ້າແລະຍານພາຫະນະ
- ເອກະສານສະຖານະການພິເສດ (ສະພາບອາກາດ, ຄວາມລ່າຊ້າ, ເຫດການ)
- ເກັບຮັກສາບັນທຶກການສົ່ງມອບ CMR ໄວ້ໃນບ່ອນທີ່ປອດໄພຕະຫຼອດການຂົນສົ່ງທັງຫມົດ
- ລາຍງານຄວາມເສຍຫາຍການສູນເສຍຫຼືຄວາມຊັກຊ້າໃນເສັ້ນທາງທັນທີທັນໃດ
ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຕ້ອງກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງໃບສົ່ງມອບເມື່ອໄດ້ຮັບ.
ການນໍາໃຊ້ເອກະສານ CMR:
- ພົກພາທັງສາມສະບັບ (ຜູ້ສົ່ງ/ສີບົວ, ຜູ້ຮັບ/ສີຟ້າ, ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ/ສີຂຽວ)
- ສະເໜີໃບສົ່ງມອບ CMR ໃນລະຫວ່າງການກວດກາໂດຍເຈົ້າໜ້າທີ່
- ຢ່າເຮັດການປ່ຽນແປງໃດໆໂດຍບໍ່ມີການຍິນຍອມເຫັນດີຈາກທຸກຝ່າຍ
ຂັ້ນຕອນທີ 3: ການຈັດສົ່ງແລະການຊໍາລະ
ການຈັດສົ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມ CMR ສົ່ງສິນຄ້າໃຫ້ຜູ້ຮັບສົ່ງ ຫຼື ຕົວແທນທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຕາມມາດຕາ 13-16 CMR. ກວດເບິ່ງຕົວຕົນແລະສິດອໍານາດຂອງຜູ້ຮັບ.
ຂັ້ນຕອນສໍາລັບສະຖານະການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ:
- ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເຫັນໄດ້: ການປະທ້ວງທັນທີທັນໃດແລະບັນທຶກກ່ຽວກັບບັນທຶກການສົ່ງມອບ
- ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເຊື່ອງໄວ້: ຜູ້ຮັບຕົວແທນມີເວລາ 7 ມື້ຫຼັງຈາກການຈັດສົ່ງເພື່ອຍື່ນຄໍາຮ້ອງທຸກ
- ການຊັກຊ້າ: ລາຍລັກອັກສອນປະທ້ວງກັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການພາຍໃນ 21 ມື້
- ການສູນເສຍ: ແຈ້ງທັນທີເມື່ອຄົ້ນພົບ
ການແກ້ໄຂການບໍລິຫານ:
- ເກັບຮັກສາເອກະສານ CMR ທັງຫມົດສໍາລັບໄລຍະເວລາຈໍາກັດ (1 ປີ)
- ບັນທຶກການປະທ້ວງ ແລະລາຍງານຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງລະມັດລະວັງ
- ກະກຽມຫຼັກຖານສໍາລັບການຮຽກຮ້ອງໃດໆ
- ແຈ້ງໃຫ້ຜູ້ປະກັນໄພໃນເວລາທີ່ດີໃນກໍລະນີຂອງຄວາມເສຍຫາຍ
- ການຮຽກຮ້ອງເປັນລາຍລັກອັກສອນຈະໂຈະໄລຍະເວລາຈໍາກັດຈົນກ່ວາມື້ທີ່ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການປະຕິເສດການຮຽກຮ້ອງເປັນລາຍລັກອັກສອນ.
6. ຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປໃນການຂົນສົ່ງ CMR ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນ
ຄວາມຜິດພາດທີ 1: ການສໍາເລັດໃບບິນໃບບິນບໍ່ຄົບຖ້ວນ ຫຼືບໍ່ຖືກຕ້ອງ ເອກະສານ CMR ບໍ່ຄົບຖ້ວນເຮັດໃຫ້ຕໍາແໜ່ງທາງກົດໝາຍຂອງທ່ານອ່ອນລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ການຂາດຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບນ້ໍາຫນັກ, ລັກສະນະຂອງສິນຄ້າຫຼືຄໍາແນະນໍາພິເສດສາມາດນໍາໄປສູ່ບັນຫາກັບຫຼັກຖານແລະຄວາມຮັບຜິດຊອບ.
ຄວາມຜິດພາດ 2: ຂາດກຳນົດເວລາຂອງການປະທ້ວງ
ສົນທິສັນຍາ CMR ນໍາໃຊ້ກໍານົດເວລາທີ່ເຄັ່ງຄັດ: ການແຈ້ງເຕືອນທັນທີໃນກໍລະນີຂອງຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເຫັນໄດ້, 7 ມື້ໃນກໍລະນີຂອງຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເຊື່ອງໄວ້. ການເກີນກໍານົດເວລາເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ສິດທິຂອງທ່ານໃນການຊົດເຊີຍ.
ຄວາມຜິດພາດທີ 3: ຄາດຄະເນການຈຳກັດຄວາມຮັບຜິດຊອບ ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຈໍານວນຫຼາຍບໍ່ຮູ້ວ່າຂອບເຂດ CMR ຂອງ 8.33 SDR ຕໍ່ກິໂລອາດບໍ່ພຽງພໍສໍາລັບສິນຄ້າທີ່ມີຄ່າສູງ. ການປະກັນໄພເພີ່ມເຕີມແມ່ນມັກຈະມີຄວາມຈໍາເປັນ.
ຄວາມຜິດພາດ 4: ຄວາມສັບສົນກ່ຽວກັບການນໍາໃຊ້ໃນການຂົນສົ່ງ multimodal ກົດລະບຽບສະລັບສັບຊ້ອນແມ່ນນໍາໃຊ້ກັບການຂົນສົ່ງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຂົນສົ່ງຫຼາຍຮູບແບບ (ຖະຫນົນຫົນທາງລົດໄຟແລະນ້ໍາ). ສົນທິສັນຍາ CMR ພຽງແຕ່ນໍາໃຊ້ກັບພາກສ່ວນຖະຫນົນຫົນທາງ, ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າຄວາມເສຍຫາຍເກີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງພາກສ່ວນນັ້ນ.
ເຄັດລັບ Pro: ປະຕິບັດຂັ້ນຕອນມາດຕະຖານສໍາລັບເອກະສານ CMR ແລະຝຶກອົບຮົມພະນັກງານຂອງທ່ານເປັນປົກກະຕິ. ໃຊ້ລາຍການກວດກາແຕ່ລະໄລຍະການຂົນສົ່ງ ແລະຕິດຕາມກໍລະນີ ກົດຫມາຍ ແລະລະບຽບການຕ່າງໆໂດຍຜ່ານສະມາຄົມການຄ້າ.
7. ຕົວຢ່າງການປະຕິບັດ: ການຮ້ອງຂໍຄວາມເສຍຫາຍ CMR ຈາກ A ຫາ Z
ກໍລະນີສຶກສາ: ຄວາມເສຍຫາຍຂອງນ້ໍາໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກ
ເຮືອບັນທຸກຂອງໂຮນລັງລຳໜຶ່ງຂົນສົ່ງອຸປະກອນເອເລັກໂຕຼນິກທີ່ມີມູນຄ່າ 50,000 ກິໂລ (ນ້ຳໜັກລວມ 2,000 ກິໂລ) ຈາກ Rotterdam ໄປ Warsaw. ເນື່ອງຈາກການປົກຫຸ້ມທີ່ຜິດປົກກະຕິ, ຄວາມເສຍຫາຍຂອງນ້ໍາເກີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການຝົນຕົກຫນັກໃນເຢຍລະມັນ.
ສະຖານະການເບື້ອງຕົ້ນ:
- ສິນຄ້າ: ອຸປະກອນອີເລັກໂທຣນິກ, ມູນຄ່າ 50,000
- ນ້ຳໜັກລວມ: 2,000 ກິໂລກຣາມ
- ເສັ້ນທາງ: ເນເທີແລນໄປໂປແລນ (ໃຊ້ໄດ້ CMR)
- ຄວາມເສຍຫາຍ: 40% ຂອງສິນຄ້າບໍ່ສາມາດໃຊ້ງານໄດ້ເນື່ອງຈາກຄວາມເສຍຫາຍທາງນ້ໍາ
ຂັ້ນຕອນທີ່ປະຕິບັດ:
- ແຈ້ງການດ່ວນ: ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການລາຍງານຄວາມເສຍຫາຍທັນທີທີ່ຄົ້ນພົບ
- ການວິເຄາະ CMR: ໃບສົ່ງມອບຖືກຕ້ອງແລ້ວ, ບໍ່ມີເຫດຜົນສໍາລັບການຍົກເວັ້ນ
- ການປະເມີນຄວາມເສຍຫາຍ: ຊ່ຽວຊານກໍານົດ 40% ການສູນເສຍທັງຫມົດ (€ 20,000)
- ການຄິດໄລ່ຄ່າຊົດເຊີຍ: 2,000 ກິໂລ — 8.33 SDR = 16,660 SDR ≈ £17,775
ຜົນສຸດທ້າຍ: ຜູ້ຂົນສົ່ງຕ້ອງຮັບຜິດຊອບຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍທາງນໍ້າ (ບໍ່ມີເຫດບັງເອີນ). ຄ່າຊົດເຊີຍແມ່ນຈໍາກັດພຽງແຕ່ 20,825 ເອີໂຣຕາມມາດຕາ 23 ຂອງ CMR, ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມເສຍຫາຍຕົວຈິງແມ່ນ 20,000.
| ລັກສະນະ | ສໍາລັບ CMR | ດ້ວຍ CMR |
|---|---|---|
| ຄວາມຮັບຜິດຊອບ | ຄວາມບໍ່ແນ່ນອນ | ມີການຄວບຄຸມຢ່າງຈະແຈ້ງ |
| ການຊົດເຊີຍ | ສາມາດເຈລະຈາໄດ້ | €20,825 (ຈຳກັດ SDR) |
| ຂັ້ນຕອນ | ສະລັບສັບຊ້ອນ | ໄດ້ມາດຕະຖານ |
| ຂໍ້ກໍານົດ | ການປ່ຽນແປງ | 7 ມື້ປະທ້ວງ |
| ການຖົກຖຽງ | ໄລຍະຍາວ | ການຕັ້ງຖິ່ນຖານຢ່າງໄວວາ |
ຖອດຖອນບົດຮຽນ:
- CMR ໃຫ້ຄວາມຊັດເຈນກ່ຽວກັບຄວາມຮັບຜິດຊອບແລະຂັ້ນຕອນ
- ຂອບເຂດຈໍາກັດການຊົດເຊີຍອາດຈະຕ່ໍາກວ່າຄວາມເສຍຫາຍຕົວຈິງ
- ເອກະສານທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບການຮ້ອງຂໍສົບຜົນສໍາເລັດ
- ການປະກັນໄພເພີ່ມເຕີມແມ່ນແນະນໍາສໍາລັບສິນຄ້າທີ່ມີມູນຄ່າສູງ
8. ຄໍາຖາມທີ່ຖາມເລື້ອຍໆກ່ຽວກັບສົນທິສັນຍາ CMR
Q1: ສົນທິສັນຍາ CMR ຍັງໃຊ້ກັບການຂົນສົ່ງພາຍໃນປະເທດໃນເນເທີແລນບໍ? A1: ບໍ່, ສົນທິສັນຍາ CMR ນຳໃຊ້ກັບການຂົນສົ່ງສາກົນເທົ່ານັ້ນ. ການຂົນສົ່ງພາຍໃນປະເທດແມ່ນໄດ້ຮັບການຄຸ້ມຄອງພຽງແຕ່ຖ້າຫາກວ່າມັນເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງເສັ້ນທາງສາກົນຫຼືຖ້າຫາກວ່າພາກສ່ວນທີ່ເຫັນດີຢ່າງຊັດເຈນກັບເງື່ອນໄຂ CMR.
ຄໍາຖາມທີ 4: ເວລາທີ່ຈໍາກັດຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງ 8.33 SDR ຕໍ່ກິໂລກຣາມ lapse? A4: ການຈຳກັດການລ່ວງລະເມີດໃນກໍລະນີເຈດຕະນາ ຫຼື ການລະເລີຍຢ່າງໜັກໜ່ວງໃນພາກສ່ວນຂອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການອີງຕາມມາດຕາ 29 ຂອງ CMR. ໃນກໍລະນີນັ້ນ, ການຊົດເຊີຍຢ່າງເຕັມທີ່ສາມາດຮ້ອງຂໍໂດຍບໍ່ຈໍາກັດ. ໃນກໍລະນີທີ່ມີການຍອມຮັບບາງສ່ວນຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ, ໄລຍະເວລາຈໍາກັດໄດ້ສືບຕໍ່ວິຊາການຂອງຕົນພຽງແຕ່ສໍາລັບພາກສ່ວນທີ່ໂຕ້ຖຽງກັນ.
Q3: ພາຍໃນໄລຍະເວລາໃດທີ່ຂ້ອຍຕ້ອງລາຍງານຄວາມເສຍຫາຍຕາມສົນທິສັນຍາ CMR? A3: ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເຫັນໄດ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການລາຍງານທັນທີເມື່ອຈັດສົ່ງ. ສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເຊື່ອງໄວ້, ຜູ້ສົ່ງສິນຄ້າມີ 7 ມື້ຫຼັງຈາກການຈັດສົ່ງ. ໃນກໍລະນີຊັກຊ້າ, ໄລຍະເວລາ 21 ວັນນຳໃຊ້.
ຄໍາຖາມທີ 4: ການຈໍາກັດຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງ 8.33 SDR ຕໍ່ກິໂລຈະຫມົດອາຍຸເມື່ອໃດ? A4: ການຈຳກັດຈະໝົດອາຍຸໃນກໍລະນີທີ່ມີເຈດຕະນາ ຫຼື ການລະເລີຍຢ່າງໜັກໜ່ວງໃນສ່ວນຂອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຕາມມາດຕາ 29 ຂອງ CMR. ໃນກໍລະນີນັ້ນ, ການຊົດເຊີຍຢ່າງເຕັມທີ່ສາມາດຮ້ອງຂໍໂດຍບໍ່ຈໍາກັດ.
Q5: ໄລຍະເວລາຈໍາກັດສໍາລັບການຮ້ອງຂໍ CMR ດົນປານໃດ? A5: ມາດຕາ 32 CMR ກໍານົດໄລຍະເວລາຈໍາກັດຫນຶ່ງປີຫຼັງຈາກການຈັດສົ່ງສິນຄ້າ. ໃນກໍລະນີຂອງການສູນເສຍທັງຫມົດ, ໄລຍະເວລາດໍາເນີນການຈາກ 30 ມື້ຫຼັງຈາກວັນທີຈັດສົ່ງທີ່ຕົກລົງ. ໃນກໍລະນີທີ່ບໍ່ມີໄລຍະເວລາທີ່ກໍານົດ, ການຮຽກຮ້ອງຄ່າເສຍຫາຍຈະຫມົດອາຍຸ 60 ມື້ຫຼັງຈາກໄດ້ຮັບໂດຍຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ.
ຄຳຖາມທີ 6: ຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນຖ້າປະເທດໃດປະເທດໜຶ່ງບໍ່ໄດ້ເປັນພາຄີຂອງສົນທິສັນຍາ CMR? A6: ສົນທິສັນຍາ CMR ນຳໃຊ້ພຽງແຕ່ຖ້າປະເທດທີ່ອອກເດີນທາງ ແລະປະເທດປາຍທາງເປັນພາຄີຂອງມັນ. ໃນປະເທດທີ່ບໍ່ມີການລົງນາມ, ກົດຫມາຍການຂົນສົ່ງແຫ່ງຊາດຫຼືສັນຍາສັນຍານໍາໃຊ້.
9. ສະຫຼຸບ: ການຂົນສົ່ງສາກົນທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດກັບສົນທິສັນຍາ CMR
ສົນທິສັນຍາ CMR ເປັນພື້ນຖານທາງດ້ານກົດໝາຍທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ສຳລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທາງບົກລະຫວ່າງປະເທດ. ໂດຍການນຳໃຊ້ລະບຽບການເປັນເອກະພາບກ່ຽວກັບຄວາມຮັບຜິດຊອບ, ເອກະສານ ແລະ ການແກ້ໄຂຂໍ້ຂັດແຍ່ງ, ສົນທິສັນຍາປົກປ້ອງທຸກຝ່າຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ແລະ ຊຸກຍູ້ການຄ້າສາກົນ.
5 ຈຸດສໍາຄັນທີ່ສຸດສໍາລັບຜູ້ປະກອບການຂົນສົ່ງ:
- ການນໍາໃຊ້: ສົນທິສັນຍາ CMR ນຳໃຊ້ອັດຕະໂນມັດກັບການຂົນສົ່ງທາງບົກລະຫວ່າງປະເທດຄູ່ສັນຍາ
- ບັນທຶກການຈັດສົ່ງ: ເອກະສານ CMR ທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນຈໍາເປັນແລະສໍາຄັນສໍາລັບຫຼັກຖານ
- ຄວາມຮັບຜິດຊອບ: ຄວາມຮັບຜິດຊອບຈໍາກັດຂອງ 8.33 SDR ຕໍ່ກິໂລ, ຍົກເວັ້ນໃນກໍລະນີທີ່ມີເຈດຕະນາຫຼືການລະເລີຍຢ່າງຮຸນແຮງ
- ເວລາ ຈຳ ກັດ: ໄລຍະເວລາການປະທ້ວງຢ່າງເຂັ້ມງວດ (ທັນທີ / 7 ມື້) ແລະໄລຍະເວລາຈໍາກັດ (1 ປີ)
- ກົດໝາຍບັງຄັບ: ບໍ່ມີຂໍ້ເສື່ອມເສີຍຂອງສັນຍາຈາກການໃຫ້ການປົກປ້ອງແມ່ນເປັນໄປໄດ້
ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປທີ່ແນະນໍາ:
- ປະຕິບັດຂັ້ນຕອນ CMR ມາດຕະຖານໃນບໍລິສັດຂອງທ່ານ
- ຝຶກອົບຮົມພະນັກງານກ່ຽວກັບການສໍາເລັດໃບເກັບເງິນທີ່ຖືກຕ້ອງແລະຂັ້ນຕອນການລາຍງານຄວາມເສຍຫາຍ
- ປະເມີນການຄຸ້ມຄອງປະກັນໄພທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຂອບເຂດຈໍາກັດຄວາມຮັບຜິດຊອບ CMR
- ຕິດຕາມກົດໝາຍກໍລະນີ ແລະ ການພັດທະນາກົດໝາຍການຂົນສົ່ງ
ຄໍາແນະນໍາດ້ານວິຊາຊີບ: ສໍາລັບການດໍາເນີນງານການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງປະເທດທີ່ສັບສົນຫຼືການຂັດແຍ້ງ, ສະເຫມີປຶກສາຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານກົດຫມາຍການຂົນສົ່ງ. ສົນທິສັນຍາ CMR ສະຫນອງພື້ນຖານທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ແຕ່ສະຖານະການສະເພາະອາດຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການວິເຄາະທາງດ້ານກົດຫມາຍເພີ່ມເຕີມ.
ໂດຍການນໍາໃຊ້ສົນທິສັນຍາ CMR ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ທ່ານສ້າງຄວາມແນ່ນອນທາງດ້ານກົດຫມາຍສໍາລັບບໍລິສັດຂອງທ່ານແລະສ້າງຄວາມໄວ້ວາງໃຈກັບຄູ່ຄ້າສາກົນ. ກົດລະບຽບສາກົນນີ້ຍັງຄົງເປັນພື້ນຖານຂອງການຂົນສົ່ງທາງຜ່ານຊາຍແດນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້.
