ໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟ

ພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສາກໄຟແມ່ນເຄືອຂ່າຍຂອງຈຸດສາກໄຟສຳລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າພ້ອມກັບສັນຍາ ແລະ ໃບອະນຸຍາດທີ່ມາພ້ອມກັບມັນ. ມີກົດໝາຍສາມປະເພດທີ່ພົບກັນຢູ່ທີ່ນີ້: ກົດໝາຍພະລັງງານ, ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການວາງແຜນ ແລະ ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຜູ້ບໍລິໂພກ.

ພື້ນຖານທາງດ້ານກົດໝາຍ

ກົດລະບຽບ (EU) 2023/1804 ກ່ຽວກັບການນຳໃຊ້ພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຊື້ອໄຟທາງເລືອກໄດ້ກຳນົດຂໍ້ກຳນົດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2024: ຈຸດສາກໄຟໄວໃໝ່ຕ້ອງອະນຸຍາດໃຫ້ຈ່າຍເງິນແບບ ad hoc ດ້ວຍບັດ, ລາຄາຕ້ອງຊັດເຈນລ່ວງໜ້າຕໍ່ກິໂລວັດຊົ່ວໂມງ ແລະ ຕ້ອງບໍ່ສົມເຫດສົມຜົນ. ການເຊື່ອມຕໍ່ຈຸດສາກໄຟແມ່ນຢູ່ພາຍໃຕ້ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍພະລັງງານ, ໂດຍມີກົດລະບຽບດຽວກັນກ່ຽວກັບການເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ການຂົນສົ່ງຄືກັບພາກສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງອື່ນໆ, ລວມທັງຄິວທີ່ມີຄວາມແອອັດ. ການຕັ້ງຢູ່ໃນສະຖານທີ່ສາທາລະນະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຕັດສິນໃຈດ້ານການຈະລາຈອນ ຫຼື ໃບອະນຸຍາດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ, ເຊິ່ງຜູ້ທີ່ສົນໃຈສາມາດຄັດຄ້ານໄດ້. ໃນອາຄານອາພາດເມັນ, ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍສິດທິຂອງອາພາດເມັນມີຜົນບັງຄັບໃຊ້: ຈຸດສາກໄຟໃນບ່ອນຈອດລົດຮ່ວມຕ້ອງການການຍິນຍອມຈາກສະມາຄົມເຈົ້າຂອງ, ແລະ ກົດໝາຍບໍ່ເຕັມໃຈທີ່ຈະອະນຸຍາດໃຫ້ມີການປະຕິເສດໂດຍບໍ່ມີເຫດຜົນທີ່ດີ. ກົດລະບຽບການກໍ່ສ້າງກຳນົດຈຸດສາກໄຟ ຫຼື ທໍ່ລະບາຍອາກາດສຳລັບການກໍ່ສ້າງໃໝ່ ແລະ ການປັບປຸງໃຫຍ່ຂອງອາຄານທີ່ມີບ່ອນຈອດລົດ.

ເຮັດແນວໃດມັນເຮັດວຽກໃນການປະຕິບັດ

ຄວາມສາມາດໃນການເຊື່ອມຕໍ່ໃນສະຖານທີ່ທຸລະກິດແມ່ນຈຸດທີ່ຈຳກັດ: ການສາກໄຟໄວຕ້ອງການພະລັງງານທີ່ບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ໃນພື້ນທີ່ແອອັດ. ສັນຍາການຂົນສົ່ງທີ່ມີກຳນົດເວລາ ຫຼື ການຄຸ້ມຄອງການໂຫຼດສາມາດສະເໜີວິທີການຜ່ານໄດ້. ໃນກໍລະນີທີ່ຈຸດສາກໄຟໃນທີ່ດິນສ່ວນຕົວຖືກໃຫ້ບໍລິການໂດຍພາກສ່ວນທີສາມ, ຄຳຖາມເພີ່ມເຕີມກໍ່ເກີດຂຶ້ນ: ວ່າຜູ້ປະກອບການເຮັດໜ້າທີ່ເປັນຜູ້ສະໜອງຫຼືບໍ່, ເຊິ່ງມີຜົນກະທົບຕໍ່ຂໍ້ກຳນົດການອອກໃບອະນຸຍາດ.

ມັນຜິດພາດໄປບ່ອນໃດ

ຜູ້ປະກອບການເຊັນສັນຍາໂດຍບໍ່ໄດ້ທົດສອບຄວາມສາມາດຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າກ່ອນ ແລະ ບໍ່ສາມາດສົ່ງມອບສິ່ງທີ່ໄດ້ສັນຍາໄວ້. ຄວາມຜິດພາດອັນທີສອງແມ່ນໂຄງສ້າງການກຳນົດລາຄາທີ່ບໍ່ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄວາມໂປ່ງໃສ. ອັນທີສາມ, ວຽກງານດຳເນີນໄປໃນອາຄານອາພາດເມັນໂດຍບໍ່ມີການຕົກລົງຈາກສະມາຄົມເຈົ້າຂອງ, ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ການຍ້າຍອອກ.